卷 243 海洋大学
“我想进去看看。”项阳说。
“项总您请。”吴天一帮项阳打开一扇房门，“这是一间普通船员居住的四人宿舍。”
项阳走进去一看，房间不是很大，左右两边各摆着两张铁质的单人床铺，床铺需要通过梯子爬上去，床铺的下面是一张木质的桌子跟一个带门锁的衣柜。
“有点像我大学的宿舍。”项阳笑道。
“这船员宿舍就是根据大学的宿舍设计的。”吴天一立即道。
项阳点点头，这居住环境他还是挺满意的，比那艘流刺网渔船要好上不少。
“项老板，我们再去看看豪华宿舍跟超豪宿舍吗？”吴天一问。
项阳点下头，“去看看也好。”
两间豪华宿舍的大小比普通宿舍稍微大了一些，床铺还是上床下桌，不过只有两张床整齐的摆放在房间的一端靠墙位置，除此之外房间内还有一套黑色的木质茶几跟一个书柜。
两间超豪华宿舍的大小要比普通宿舍大至少一倍，而且中间还做了一道小门隔开，里边是一张双人床的卧室跟一个衣柜，外边摆放了一套木质茶几、一个书柜以及一张办公桌。
“第三层一共有五个房间，左边的个是会议室与厨房，右边是个杂物间与医务室，中间是一个可以同时容纳八十人就餐的餐厅。”
项阳走上去看了看，会议室里有一张长条形的大桌，可以同时坐下十几个人，厨房内有整套的燃气设备，所谓的杂物间则是个空荡荡的小黑屋，中间的餐厅里则摆着四食堂里通用的铁皮长桌以及四台商品自动售卖机。
至于第四层则只有一个非常宽阔的房间，房间内空荡荡的，吴天一说：“这里是给船员提供悠闲娱乐的场所，项老板您可以根据自己的喜好把这里变成一个桌球厅或者游戏房，不管是桌球台还是游戏机价格都不是很贵，花几万块就能搞定。”
项阳挑了挑眉，他心里面对这艘船已经非常满意了，不过价钱的话还有待要商量一下。
吴天一虽然咬死两千万的底价一分钱也不松口，但是项阳也并不是一无所获，又从吴天一那要到了两张渔网当做赠品。
最后，项阳付了吴天一一千二百万的首付，剩下的八百万以渔船本身做抵押，分四十个月还清，每月还款二十万，倒不是不能分八十个月还，只是一来项阳觉得没必要，二来分八十个月还的话就要利息了。
签完合同，办理完手续，吴天一询问项阳船要开到什么地方去。
当吴天一知道项阳就是龙城市本地人后顿时更高兴了，主动提出帮项阳把船开回青龙弯去。
不过项阳拒绝了，他打电话把徐放跟陈庆生、陈福生、周旺四人叫了过来。
徐放跟周旺、陈福生是项阳想让他们跟着船厂里的人学一学技术，毕竟这是一艘真正的远洋渔船，不管是驾驶还是捕鱼系统要操作起来跟流刺网渔船还是有一定的区别的，让他两接受一下培训多学一点知识肯定没错。
至于陈庆生项阳则是想带他到海洋大学里去跟自己一起校招，他这样的安排也有防止贺明德再挖墙脚的意思。
实际上却是项阳想多了，贺明德压根就没想过要挖项阳的墙脚，就在项阳出来的同时贺明德也已经跑回老东家那里去了，现在正拉着他的几个老同事有一杯没一杯的灌。
到了海洋大学门口，项阳询问陈庆生，“老陈，我们再确定一下要招募的职务。”
没错，就是职务，不是普通船员。
高考作为全世界唯一可公平跨越阶级的通道可不是说着玩的，这些从海洋大学毕业的学生有资格拒绝流水线，有跟普工岗位说不的底气。
这也是很多公司不喜欢招大学生的主要原因，大学生不管能力如何进去就起码是个储备管理或者技术人才，一般公司根本没这个能力去培养。
陈庆生没有回答项阳的话，只是怔怔地看着前方抬眼处那庄严大气的海洋大学校门。
“喂，老陈，我问你话呢，发什么呆？”项阳推了陈庆生一把道。
陈庆生立即反应过来，他苦笑着看向项阳，“老板，我们真要去这里面招聘？不是我不敢进去，实在是我这腿真的迈不动啊。”
陈庆生的心理就跟一个小作坊的人事管理一样，让他去人才市场招募人他能办的很好，要他到海洋大学这样的地方来校招，他心理总有一种非常微妙的情绪在，那种情绪说不上是自卑，也说不上是懦弱，陈庆生自己也不知道那是一种什么样的情绪，但他潜意识里就是觉得自己不能到这里面去招人。
项阳翻了个白眼，指了指海洋大学校门里面的那一排排的红帐篷道：“他们那么多的人都敢进去，我们为什么就不能进去？”
每年的这个时候都会有各种各样的公司到各个大学里面去举办招聘会，他们有的是校方邀请过去的，有的是自己直接进去的，不管是大公司还是小公司，校方都一律欢迎他们进去给自己的学生提供就业机会，仅有的条件就是拒绝普工，严打劳力派遣。
“他们那应该都是大公司吧？我们，我们就一艘船。”陈庆生讪笑道。不管怎么说，他还是觉得那扇门里的都是些天之骄子，自己跟对方是两个世界里的人。
项阳摇摇头，这校门里的人有些将来或许会成就一番自己的事业前途无量，但他们现在其实是些毫无经验可言，对未来充满迷茫的年轻人，踏出校门的那一刻，正是他们的人生中最无能为力的一刻。
“我虽然只有一条船，但我给他们的待遇不会比任何人低，而且我的那一条船是一条远洋渔船。”项阳说完就直接朝着海洋大学里走去。
陈庆生犹豫了一下然后才跟上，“老板，首先我们最主要是要招五到八个驾驶员，远洋渔船在航行时候都是不停船的，航行值班那都是分开的，航行通常是每个班4个小时，每天每组值两个班，等于至少需要三组人，在港驾驶员分两个班，每个班6小时，一个班轮修。”