第1051章 美国人的空中车轮战
美国人对夏威夷的大轰炸从6月12曰正式开始了。
为了这一次的轰炸，欧洲的轰炸机群特地调来了不少轰炸机和飞行员。
但从夏威夷的胡瓦岛到美国本土的旧金山就差不多有3890公里，诸如b-17之类的轰炸机想从美国本土直飞是不可能了，甚至从附近的马绍尔群岛和莱恩群岛都有些麻烦，远不如欧洲那么多的跳板。即使从被华夏轰炸机突袭了一遍的中途岛出发，也需要船只的运输和修复机场等各种准备，时间可能就耽搁了。
美国人只能从欧洲调来了b-29和b-32统治者，以及布置在国内b-36。
自从上一次华夏轰炸了美国本土，美国人就发了疯的制造可以从夏威夷直接轰炸到华夏腹地的b-36洲际战略轰炸机。
或许造价360美元的费用有些高昂，但维护费用和姓能足以压倒b-29和改装版的b-32。这使得美国人又一口气投资了十几亿美元，造出了300多架。
配合搜集而来的400多架的b-29和b-32，美国人这一次出动了800多架战略轰炸机。
但在基地雷达站已经布置到了美国本土的情况下，美国人想偷袭是绝无可能的。
在一开始被华夏半路截杀了20多架轰炸机后，美国人就打消了突袭的念头，而是靠着庞大的实力改为了强攻。
“五百架战斗机绝对已经是华夏人的极限了！夏威夷的3处主要机场都被损毁过，至今还没有完全修复。即使加上华夏人新开辟的临时机场，也难以保障超过三百架以上的战斗机的指挥和维护。要知道他们还需要负责众多运输机、轰炸机的繁忙起降。”从各处搜集来的情报汇总中，担任了这一次轰炸总指挥的李梅分析道，“华夏人的3艘航母还能提供200架左右的战斗机起降。或许他们的战机会更多，但他们的油料和弹药补给制约了他们的数量。我们在夏威夷建设的油库大部分被华夏人接收了，可能他们的油料暂时不缺，但弹药他们如何补给？”
华府虽然没有接受尼米兹延期进攻的建议，但还是接受了尼米兹的封锁劝告，命令从菲律宾到关岛周围的美军加强了对华夏本土到夏威夷的海上和空中封锁，夏威夷附近稍远的海域更是直接被大量的美国战舰围困。
凑在了那里的2艘主力航母和8艘护航航母，虽然不足以支撑起反攻夏威夷的空中中坚，但足以封锁住周围的空域，让华夏的运输机群难以突破。
油料的问题在缴获了美国储存的几处油库后，暂时能应对，但同样被缴获的美国人的弹药库却不一定能用在华夏武器上。尤其是华夏的战机，还有不少苏制或者基地制。在外边的运输通道被美国人封死了的情况下，只能靠基地。
航程限制下，很少有战斗机能从华夏本土直接飞来，那些短脚的喷气式战机更是只能靠船舶的运输。但在美国人的层层拦截下，夏威夷岛上战斗机数量想要增加也只能靠基地。
但战机需要机场，需要维护和指挥，这就使得此时的分基地所能容纳的战机数量也有限。
分基地的空指中心下设的机场，即使达到了三级的情况下，一个机场也只能控制一个大队。都按照战斗机算的话，也不会超过108架。
夏威夷分基地的三级空指中心不过只有1处，最多指挥36架战斗机的二级空指中心5处，指挥12架战斗机的一级空指中心2处，能指挥和维护的不过300架而已。
而夏威夷群岛上各处的机场因为这一次的突袭，再一次遭到了严重的损毁，即使连夜修复，也难以承受许多战机。而且地勤和指挥人员也是最为缺乏的。
分基地的空指中心可以靠智脑自动解决所辖战机的维护和指挥的绝大部分问题，但普通机场中的战机起降和维护，在没有基地参与的情况下，就需要大量的地勤和指挥人员了。
那些美国俘虏根本不敢用，而随着舰队和空降而来的华夏相关专业人员，即使获得了航母上的支援，也只能确保200架战斗机的正常应用，还要忙碌那些轰炸机和运输机。
华夏的2艘红警航母和1艘改版的中途岛级航母上，因为要搭载喷气式战机，使得数量受到了很大的限制，即使加上了后备的，战斗机的数量都不超过60架。
如此一来，华夏能拿出手的战斗机数量不过700架。
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